{"id":988267,"date":"2023-05-04T17:06:42","date_gmt":"2023-05-04T15:06:42","guid":{"rendered":"http:\/\/acc-company.com\/?p=988267"},"modified":"2023-11-04T13:25:01","modified_gmt":"2023-11-04T12:25:01","slug":"aerospace-case","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acc-company.com\/en\/aerospace-case\/","title":{"rendered":"Aerospace"},"content":{"rendered":"
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\n\t\tGer\u00fcche in der Kabine zwingen Hubschrauberpiloten zur Notlandung\n\t<\/h1>\n\t

Stellen Sie sich vor, Sie sind ein f\u00fchrendes Unternehmen in der Luftfahrtbranche und haben gerade eine Flotte von 22 Hubschraubern an einen Kunden verkauft. Doch schnell tauchen Probleme auf. Bei genau diesen 22 Hubschaubern h\u00e4ufen sich F\u00e4lle, bei denen die Luft in der Kabine f\u00fcr die Piloten so unertr\u00e4glich ist, dass sie notlanden m\u00fcssen. Bei anderen Kunden und deren Flotten gab es bisher noch keine vergleichbaren Vorkommnisse. Also m\u00fcssen Sie nun mit dem Kunden auf Ursachensuche gehen und eine f\u00fcr alle akzeptierte L\u00f6sung finden. Hierf\u00fcr steht AC&C an Ihrer Seite!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\"4601-fin\"\t\t\t\t\t\t\t\n

\n\t\tChallenge\n\t<\/h2>\n\t

Nach der Einflottung eines neuen Hubschraubertyps kommt es sowohl w\u00e4hrend Schulungen im Pilotenausbildungszentrum, als auch bei Trainingsmissionen an verschiedenen Standorten im Land zu Notlandungen, da Piloten durch die schlechte Kabinenluft (Fumes) nicht mehr in der Lage waren die Fl\u00fcge fortzuf\u00fchren. Dies f\u00fchrte zu mehrmaligem Grounding der Flotte. Das Vertrauen der Piloten in den Hubschrauber ist gesch\u00e4digt. Ziel ist es, eine unabh\u00e4ngige Ursachenanalyse durchzuf\u00fchren, um das Vertrauen wiederherzustellen und den weiteren Betrieb der Flotte sicherzustellen.<\/p>\n

\n\t\tSolution\n\t<\/h2>\n\t

W\u00e4hrend der Ursachenanalyse wurden Unterschiede in den Ger\u00fcchen identifiziert, die auf verschiedene Ursachen hinwiesen. Hinzu kamen lokale Eigenheiten, die so auf der Welt einmalig waren, aber ebenfalls zur Entstehung der Ger\u00fcche beitrugen. Bei Bodentests konnten die Ger\u00fcche gezielt reproduziert und so die Entstehungsprozesse best\u00e4tigt werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\"4602-fin\"\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"4603-fin\"\t\t\t\t\t\t\t\n

\n\t\tResults\n\t<\/h2>\n\t

Basierend auf den identifizierten Cause-Effect-Relationships wurden Prozeduren definiert, mit denen sich das erneute Auftreten der Ger\u00fcche sicher verhindern l\u00e4sst. Das Vertrauen in den Hubschrauber wurde wieder hergestellt und seit mehr als f\u00fcnf Jahren sind bei der Flotte keine weiteren Notlandungen wegen Fumes mehr aufgetreten.<\/p>\n

\n\t\tOther Cases\n\t<\/h2>\n\t